De motor heeft door allerlei oorzaken stilgestaan van augustus 2008 tot september 2009.
Motorblok:
Ik heb in de zomer van 2009 het blok uit elkaar gehad en flink onderhanden
genomen, dat was geen overbodige luxe, alles goed schoon, ontdaan van heel veel
kool op de kleppen en zuigers, alles waar nodig vervangen, overal nieuwe
pakkingen, en dan weer rustig opbouwen.
Het is nu ( 03 september ) bijna weer een motor, het blok hangt er net weer onder, alles is weer aangesloten en morgen gaan de uitlaten er weer aan en wordt de rest weer gemonteerd. En dan maar hopen dat de CM na zo'n lange tijd weer wil starten, maar daar ga ik wel van uit.
Carburateurs:
Ik heb de carburateurs helemaal uit elkaar gehaald om ze eens goed te
reinigen .
Frame:
Het kale frame goed geïnspecteerd, schoongemaakt en een paar kleine plekjes
bijgewerkt. verder zag het er goed uit.
Remmen:
Blokken voor vervangen, achter nieuwe remschoenen. Remvloeistof vervangen.
Zaterdag 05-09-2009:
Alles gemonteerd, alleen de tank en de zijkapjes nog niet.
De vlotterkamers gevuld met benzine, en dan de 1e start poging ( voorheen was
starten na 2 weken al vaak een probleem ).
GEWELDIG !!! 1e poging, starten ........ lopen. En hoe, prachtig, dus gelijk
heel rustig de 1e proefrit gemaakt.
Mijn CM loopt weer als vanouds, nee, beter, veel beter. :-)
DAMN ......... Bij terugkomst van de 1e rit blijkt er olie te lekken, de voetpakking (tussen het blok en de cilinder) is waarschijnlijk beschadigd bij de montage. Precies in het midden, achter de cilinder lekt er olie. Dat betekent dus weer de hele cilinder demonteren om de pakking te vervangen. pffffffffffffff :-(
Kijk bij het FOTO ALBUM voor foto's van o.a. dit onderhoud.
Binnenkort foto's van onderhoud 2009 !!!!